"Cap Frio II  "

    16.12./15.3.1955 Lübecker Flender Werke AG, Lübeck‑S (451)           

   "Cap Frio" Rud. Aug. Oetker KRfPR, Hamburg (DEU). 1959 HSDG Eggert & Amsinck. 1963 Rud. Aug. Oetker. 28.2.1969 Afromar Inc., Monrovia (LBR). 1971 "Karpathos". 1978 Heimathafen Piraeus (GRC). 1980 (Soc. de Gestion Evge SA). 1981 S. Arshad Ali & Co., Karachi (PAK). 9.1.1981 ab Ma­dras nach Gadani Beach zum Abbruch, 28.1. an Gadani Beach und Abbruchbeginn.

"Cap Ortegal II  "

  4.2./9.4.1956 Howaldtswerke Hamburg AG, Hamb. (902)         

    "Cap Ortegal" HSDG Eggert & Amsinck, Hamburg (DEU). 2.4.1969 Afromar Inc., Monrovia (LBR). 1971 "Korinthos". 1978 Heimathafen Piraeus (GRC). 1979 (Soc. de Gestion Evge). 1980 (Soc. de Gestion Evge SA). 11.8.1982 an Piraeus und aufgelegt. 1982 Europegate Enterprises SA. 1982 "Taibah III" Najd Trading & Construction Co., Singapore (SGP). 1982 ohne Heimathafen (SAU). 1984 (Najd Marine Co. SA), Jeddah. 22.4.1984 während der Liegezeit auf Suez Reede durch ein Feuer im Vorschiffbereich beschädigt. 1986 Najd Trading & Constr. Establishment. 30.8.1984 bis 26.12.1986 in Jeddah aufgelegt. 3.2.1987 an Gadani Beach zum Abbruch, der hier ab 7.2. bei World Marine Shipping beginnt.

"Cap Colorado  "

      20.8./30.3.1961 A. Pahl Schiffswerft, Hamburg‑F (319)        

          "Cap Colorado" vom Stapel als "Norderdiek" für Eigenbedarf. Reeder Union AG, Kiel (DEU). 20.11.1968 auf Reise Fremantle ‑ Vancouver in Pos. 35.00 N 152.00 W/etwa 680 sm O Yokohama Ausbruch eines Brandes. Das Schiff mußte zeitweilig aufgegeben werden. 4.12. an Honolulu im Schlepp mit schweren Brandschäden, 13.1.1969 an Yokohama im Schlepp japanisch MT "Nissho Maru". 18.2.1971 "Bhairab" National Shipping Co., Karachi (PAK). 1979 Pakistan National Shipping Co. 8.12.1981 an Karachi und aufgelegt. 24.4.1982 Abbruchbeginn bei Pakistan National Co. in Gadani Beach.

"Ravensberg  " 

   20.12./7.7.1955 A. Pahl Schiffswerft, Hamburg‑F (307)    

Sehr schönes Modell der "Monte Rosa III"

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"Columbus Capricorn  "

    17.8.13.12.1973 Orenstein & Koppel AG, Lübeck (699)        

 “Columbus Capricorn”, vom Stapel als “Rienzi” für Cosima Reederei KG. Ernst Willner GmbH Cosima Reederei KG MS “Rienzi” (Cosima Poseidon Schiffahrts GmbH), Hamburg (DEU). 1979

                     “Bavaria Singapore”. Mai 1979 “Rienzi” (Christ. F. Ahrenkiel). 1980 “Aqaba Crown”. 1981 Coronado Schiffahrts GmbH & Co. Cosima Reed. KG MS “Rienzi” (wie vorher). 1982 “Rienzi”. 1984 “Cala Atlantica” und (PAN). 1986 (Italia S. P. A. di Navigazione). 1987 (Christ. F. Ahrenkiel GmbH & Co. KG). 1988 (Chr. F. Ahrenkiel (UK) Ltd.). 28.2.1989 in Buenos Aires über Käufer in Monaco an Samed Express Services Ltd. (Shipping Management S. A. M.-V SHIPS), Panama (PAN). August 1991 “OOCL Arrow” Greenford Shipping Ltd. (Orient Overseas Container Line Ltd.-OOCL), Monrovia (LBR). 1992 “Vigour Luzon”. 1993 “OOCL Arrow”. 1996 neue Vermessung, nun *8539/5094-12628. 1997 “Sinar Malaka” Evershine Shipping Co. SA, Panama (PAN). 1999 Heimathafen ? (IDN). 1999 “Sinar Lampung” unbekannte Eigner, ? (IDN). 2000 “Jala Mas” P. T. Tempuran Emas, Jakarta.

"Cap Trafalgar"

  31.7./1.3.1914 Vulcan Werke AG, Hamburg (334‑5)             

   "Cap Trafalgar” H. S. D. G., Hamburg (DEU). 2.8.1914 an Buenos Aires. 23.8.1914 ab Montevideo nach Kohlenübernahme zur Ausrüstung zum Kanonenboot SMS "Eber" als Hilfskreuzer "B" (31.8.1914 i. D.).14.9.1914 Kohlenübernahme von den Schiffen SS "Pon­tos" und "Eleonore Woermann" bei der brasilianischen Insel Trinidad. Hierbei durch den englischen Hilfskreuzer HMS "Carmania" überrascht und nach fast zweistündigem Gefecht sinkt die "Cap Trafalgar" in Pos. 20.10 S 29.51 W. Überlebende werden von SS "Eleonore Woer­mann" aufgenommen und später in Buenos Aires ausgeschifft.

"Cap San Antonio  "

 Howaldtswerke Hamburg AG, Hamb. (957)       

 "Cap San Antonio” HSDG Eggert & Amsinck, Hamburg (DEU). 1970 (Rud. Aug. Oetker). 17.11.1973 auf Reise Hamburg ‑ Buenos Aires mit Bleche und Chemikalien bei Dover in Brand geraten. 10.12. an Bremerhaven im Schlepp zur Reparatur. 30.6.1982 "San Antonio" Hansamerica SA (Ybar­ra y Cia. SA), Panama (PAN). 1986 “San Miguel”

  Inlink Shipping Ltd. (Navorient Maritime Ltd.), Kingstown (VCT). 3.10.1986 ab Hachinoe nach Xingang zum Abbruch in der VR China und am 16.10. dann an Huangpu.

"Richard Kaselowski  "

       12.12./20.1.1954 Deutsche Werft AG, Hamburg‑F (665)                  

 „Richard Kaselowsky" Rud. Aug. Oetker Reederei, Hamburg (DEU). Ursprünglich durch die Caribbean Land & Shipping Co. in Panama bestellt, dann verkauft. 1954 Rud. Aug. Oetker. Juli 1955 KRfPR. 30.11.1967 "Biscaya" Rud. Aug. Oetker, Hamburg. 14.10.1969  "Polemic Colocotronis" Margracia Naviera SA, Piraeus (GRC). 17.5.1974 ab Singapur Reede nach Shanghai zum Abbruch und hier am 31.5. übergeben. Wird noch im II. Quartal 1974 als abgebrochen gemeldet.

"Monte Pascoal  "

   15.2./11.7.1980 Swan Hunter Shipbuilding Ltd. (Walker Shipyard,Newcastle)  107                                                           

     “Dunedin” Shaw Savill & Alboin Co. Ltd. (Furness, Withy & Co. Ltd.), London (GBR). Letztes hier gebaute Schiff. 1983 (Furness, Withy & Co. (Shipping) Ltd.). September 1985 gekauft und Januar 1986 (GL 19.2.)  “Monte Pascoal” HSDG Eggert & Amsinck (Rud. Aug. Oetker), Hamburg (DEU). 24.1.1986 an Lübeck (Flender Werft) zur Verlängerung, Verbreiterung und 10.4. wieder i. D. 31.1.1990 “Columbus Olivos” Egon Oldendorff (Liberia) Inc., Monrovia (LBR). Dezember 1994 über Käufer in Monaco (GL 16.8.1995) “Monte Pascoal” Illinois Shipping Co. Ltd. (V. Ships (USA) Inc.), Nassau (BHS) in Zeitcharter durch Oldendorff und weiter an die HSDG. 1.2.1996 “Columbus Olivos”. 1997 (MC Shipping Inc.). 7.4.1997 “Alianca Hamburgo”. 16.3.1998 “Columbus Olivos”.

"Cap San Nicolas II  "

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"Cap Palmas "

      2.3./18.4.1957 Kieler Howaldtswerke AG, Kiel (1049)

    "Bertioga" Rud. Aug. Oetker KRfPR, Hamburg (DEU). 10.1.1958

"Cap Palmas“. 1959 HSDG Eggert & Amsinck. 1964 Rud. Aug. Oetker KRfPR. 12.6.1968 "Dafne". 16.1.1969 "Cap Palmas". 31.7.1970 Karl Gross, Brake. 1973 Reederei "Cap Palmas" GmbH & Co. KG (D. Wandel & Co.), Bremen. 1978 "Palmas". 15.7.1981 "Palmas P" Ocean Pride Navigation Co. SA, Panama (PAN). 5.1.1984 an Kaohsiung zum Abbruch und 19.1. hier Beginn bei Tong Hing Steel & Iron Works Co. Ltd.

"Burg Sparrenberg "

      26.9./20.12.1951 Deutsche Werft AG, Hamburg‑F (632)            

  "Burg Sparrenberg" KR Ernst Russ, Hamburg (DEU). 1952 Chemische Fa­brik Budenheim AG (Ernst Russ). 17.1.1953 (Rud. Aug. Oetker). 13.11.1967 "Li­berator Colocotronis" Marcuna Cia. Naviera SA, Piraeus (GRC). 1973 ­"Athen Progress“ Symphonia Shipping Co. Ltd. (Vania Cia. Naviera SA), Famagusta (CYP). 1976 Ponistadi Cia. Naviera SA (wie vorher), Pirae­us (GRC). 10.12.1975 an Ferrol von Port Harcourt mit Maschinen­schaden im Schlepp polnisch MT "Koral". 25.1.1978 ab Ferrol im Schlepp nach Vigo. 26.1.1978 an Vigo zum Abbruch über W. Rit­scher GmbH an M. Martins Pereira SA.

"Cap Verde "

  15.11./7.3.1956 Lübecker Flender Werke AG, Lübeck‑S (461)

   "Cap Verde" Rud. Aug. Oetker KRfPR, Hamburg (DEU). 1959 HSDG Eggert & Am­sinck. 1964 wie 1956. 22.12.1969 Heiner Braasch Seereederei Ges. MS "Hamburger Fleet" & MS "Hamburger Brücke" KG. (31.12.1969) Heimathafen Lübeck. 1.10.1971

  "Hamburger Brücke" und (Hamburger Seereederei Kontor Braasch & Hahlbrok KG). 1972 (Rud. Aug. Oetker). (15.9.1972) "Catherine S" Sky Marine SA (Freight's Marine SA), Piraeus (GRC). 31.12.1979 an Kaohsiung zum Abbruch, dieser beginnt im Mai 1980 bei Yih Shen Steel Enterprises Co. Ltd.

"Santa Ines III "

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"Polar Honduras "

         26.8./12.1.1979 Flender Werft AG, Lübeck-S (619)

„Polar Honduras“ HSDG Eggert & Amsinck (Rud. Aug. Oetker), Hamburg (DEU). Januar 1981 „Edinburgh Universal“ Barcley’s Mercantile Ind. Finance Ltd. (Union Castle Mail SS Co. Ltd.), London (GBR). 1983 (Cayzer, Irvine Shipping Ltd.). 7.1.1985 „Caspian Universal“ Heimathafen Hong Kong. 1985 Heimathafen Nassau (BHS). 12.12.1985 Easterley Ltd. (Enterprises Shipping & Trading SA). 1989 Caspian Marine Enterprises SA (wie vorher). 16.12.1988 „Caspian“. 31.12.1994

   „Polar Honduras“ Kingfisher Maritime Ltd. (Lagoa Shipping Co.), Nassau und neu vermessen, nun *10530/3510-10819. 1998 Saraliso Shipping Co. Ltd., Limassol (CYP). November 1999 Boringia Shipping Co. Ltd. (Lagoa Shipping Co.). März 2000 Bujin Shipping Co. Ltd. (wie vorher).

"Cap Domingo "

     18.2./28.4.1958 Kieler Howaldtswerke AG, Kiel (1071)

    "Cap Domingo" Rud. Aug. Oetker, Hamburg (DEU). 1959 HSDG Eggert & Amsinck. 1970 (Rud. Aug. Oetker). 3.10.1959 auf Reise Buenos Aires ‑ Genua vor Buenos Aires nach Kollision mit liberianisch TS "Triton" von der Besat­zung aufgegeben. 5.10. im Schlepp an Buenos Aires. 1.12. im Schlepp holländisch MT "Witte Zee" nach Deutschland. 25.1.1960 an Kiel zur Repa­ratur (Howaldtswerke). 12.4. wieder in Fahrt. 9.3.1970 "Crux" AS J. L. Mowinckels Rederi, Det Bergenske DS, AS Ganger Rolf, AS Bonheur, AS Borga, AS Jelölinjen & Den Norske Middelhavslinje AS (AS L. Mowinc­kels Rederi), Bergen (NOR). 1972 Det Bergenske DS (wie vorher). Februar 1973 "Marko Polo" Mediteranska Plovidba, Dubrovnik (Ys). 4.10.1984 an Split zum Abbruch, zunächst jedoch aufgelegt und erst 17.5.1985 Beginn bei Brodospas.

"Babitonga "

     12.8./30.9.1893 Reiherstieg Schiffswerfte & Masch. Fab., Hamburg  
 (30.9.1893) "Babitonga" H. S. D. G., Hamburg (DEU). 8.1.1902 H. A. P. A. G. 9.1. "Kowloon". 5.9.1905 durch japanische Kriegsschiffe  aufge­bracht, November Rückgabe. 1911 "Hiyoshi Maru" Taiko Kisen KK, Otsu (JPN). 1912 Heimathafen Amagasaki. 1919 N. Seishichiro, Tarumi. 1927 N. Gumi Ltd. 1928 Azuma Kisen KK, Tokio. 1933 Heimathafen Fuchu. April 1934 zum Abbruch in Japan verkauft, im IV. Quartal 1933 wurde dieser bereits gemeldet.

"Cap Polonio "

        25.3.1914/August 1916 Blohm & Voss KG a. Akt., Hamburg (221) 

(BB 16.3.1916/10.4.1916) "Cap Polonio", Ende 1914 U Bauwerft zum Hilfskreuzer. 26.1.1915 Kaiserliche Marine‑Hilfskreuzer "Vineta" (i. D. 8.2.15). 3.3.1915 Rückgabe wegen zu geringer Geschwindigkeit. H. S. D. G., Ham­burg (DEU). 6.4.1919 an England abgeliefert, zuerst war eine Ablieferung an die USA geplant. The Shipping Control­ler (Union Castle Mail SS Co. Ltd.), London (GBR). August 1919 (P & O SN Co.). (18.7.1921) H. S. D. G., Hamburg (DEU). Generalüberholung auf der Bauwerft. 6.6.1931 in Hamburg aufgelegt. September 1933 Mes­seschiff an der     Überseebrücke. (21.6.1935) verkauft an die Firma M. Stern AG in Essen zum Abbruch, der dann beim Technischen Be­trieb des N D L in Bremerhaven erfolgte.

"Patagonia "

6.9./6.12.1890 Reiherstieg Schiffswerfte & Masch. Fab.,  Hamburg  

   (9.12.1890) „Patagonia" H. S. D. G., Hamburg (DEU). 26.2.1904 H. A. P. A. G. 18./19.1.1911 bei der Werft Blohm & Voss als Werftlie­ger nach Leckage gesunken, später geborgen und repariert. 21.12.1914 an Bahia Blanca und interniert, war vorher als Versorger der Kaiserliche Marine eingesetzt worden. 1917 wird die Maschineanlage durch die Besatzung beschädigt. 1.9.1920 auf der Schleppreise Bahia Blanca ‑ Puerto Militar und weiter nach Hamburg. 3 4.1921 durch die Engländer beschlagnahmt. The Shipping Controller, London (GBR). 1922 "Valdivia" SA Comercial Braun & Blan­chart, Punta Arenas (CHL). 1924 Heimathafen Valparaiso. 4.10.1933 auf Reise Antofagasta ‑ Taltal mit Passagieren, Salz, Schwefel und Stückgut im dichten Nebel bei Punta Grande auf einen Felsen gefahren, etwa 20 Meilen N Taltal und 40 Seemeilen S Antofagasta, verlassen und gesunken.

"Polar Argentina "

      9.9./30.1.1968 Blohm & Voss AG, Hamburg (854)

 „Polar Argentina" HSDG Eggert & Amsinck, Hamburg (DEU). 1970 (Rud. Aug. Oetker). 12.11.1976 Aquamarine Shipping Co. Ltd., Monrovia (LBR). 1979 Ruby Shipping Inc. (Uiterwyk Co.). 9.11.1982  "Chios Faith" Agua Dulce Cia. Naviera SA (Diana Shipping Agencies SA), Monrovia. 1983 Heimathafen Piraeus (GRC). 1986 Aqua Dulce Cia. Naviera SA (wie vorher). 1988 (Diana Shipping Services SA). 12.10.1990 auf Reise Zeebrügge -Puerto Limon 3 Meilen O West Hinder Feuerschiff Ausbruch eines Brandes im Maschinenraum und noch am gleichen Tag von Bergungsschiffen bekämpft. 3 Besatzungsmitglieder werden verwundet durch einen Hubschrauber ins Krankenhaus gebracht, 19 durch holländisch MT „Laura“ aufgenommen und 8 bleiben an Bord. 14.10. dann im Schlepp an Antwerpen zur Reparatur, jedoch als Totalverlust aufgegeben und hier aufgelegt bis 28.6.1991. An diesem Tag abgegangen im Schlepp russisch MT „Neftegaz 15“, 13.7. an Aliaga zum Abbruch, der hier ab 1.10. bei Ege Celik Industrisi AS beginnt. Wird unter dem Namen „Faith“ überführt.

"Monte Rosa II  "

         30.5./24.11.1981 AG “Weser”-Seebeckwerft, Bremerhaven (1029) 

“Monte Rosa” HSDG Eggert & Amsinck (Rud. Aug. Oetker), Hamburg (DEU). 29.8.1996 “Columbus Canterbury”. März 1997 Strait Navigation Ltd. (HSDG Eggert & Amsinck), Monrovia (LBR). August 1997 (Columbus Shipmanagement GmbH).

"Cap Castillo  "

      21.12./28.6.1958 A. Pahl Schiffswerft, Hamburg‑F (316)

  "Cap Castillo" vom Stapel als "Ismailia" für die D L L GmbH. Rud. Aug. Oetker, Hamburg (DEU). 1959 HSDG Eggert & Amsinck. Dezember 1963 wie 1958. 23.12.1969 Seereederei "Boknis" H. P. Vith & Co. KG (Bereederungs Al­liance Flensburg GmbH), Flensburg. 1971 "Boknis". 1972 "Volta Service" Boknis Shipping Co. Ltd., Monrovia (LBR). 1973 "Boknis”. 1974 "Holstensand" Holstenbank Shipping Co. Inc. (Reederei Claus Peter Offen), Monrovia. 1978 Hellenicsand Navigation Ltd. (Valmas Bros. Shipping SA), Piraeus (GRC). 1981 über Marbella Holdings SA in Panama "Nerose"        Sunflower Shipping Co. Ltd., Valletta (MLT). ­1982 Cotton Picker Shipping Ltd. 29.10.1982 an Jebel Ali und aufgelegt bis 8.1.1984. 20.1.1984 an Gadani Beach zum Abbruch. 16.2. hier Beginn bei Sind International Trading Co.

"Santa Ursula  "

  16.12./24.3.1951 Howaldtswerke AG‑Werk Hamburg (866)

  "Santa Ursula” H. S. D.G., Hamburg (DEU). Mai 1951 HSDG Eggert & Am­sinck. 6.1.1964 in Hamburg "Angol” Cia. Chilena de Navegacion Interoceanica, Valparaiso (CHL). 1969 "Bright Sky" C. Efstathiou & P. Pappis, Piraeus (GRC). 1976 Bright Sky Maritime Co. SA. 1977 Lefktrou Marine Co. Ltd. 1977 "Pappis P" Parpada Maritime Co. SA (Pappis Navigation Co. Ltd.), Pi­raeus. 1979 "Alexi H” A. Kawar & Sons, Panama (PAN). 1981 Alexi Shipping Co. Ltd. 15.11.1981 während der Liegezeit in Bandar Abbas in Brand geraten, später dann an pakistanische Abbrecher, weiter an indische und 21.12.1981 an Bombay. (22.12.1981) KG Eckhardt & Co., Hamburg (DEU). (16.2.1982) über Metal Scrap Trade Co. Ltd. in Kalkutta und im Juli 1982 Beginn desselben bei Sri Sai Baba Shipbreaking Co. in Darukhama/Bombay.

"Madrid  "

 2.5./6.9.1922 Vulcan Werke AG, Stettin  (666)

(4.9.1922) "Sierra Nevada" N D L, Bremen (DEU). 22.9.1923

"St. Michaelis  "

     6.1./29.3.1966 AG "Weser", Bremen (1354)

  "St. Michaelis" Tankschiff Reederei Rud. Aug. Oetker KG KRfPR, Hamburg (DEU). Ursprünglich mit 59500 tdw. geplant und November 1964 vergrößert. 21.4.1972 "Champion Colocotronis" Navegantes Nacional SA, Piraeus (GRC) und 25.4. in Kobe übergeben. 1976 (Sea Unity Shipping SA). 1977 "Oceanic Win­ner" United Maritime No. 1 Tanker Transport Inc., Monrovia (Li). 1978 (Golden Peak Maritime Agencies Ltd.). 19.5.1982 an Kaohsiung Reede und vor Anker, etwa zum 8.6. dann an Kaohsiung zum Abbruch.

"Alexander von Humboldt "

   6.5./18.8.1959 J. J. Sietas Schiffswerft, Hamburg‑N (447)

  "Alexander von Humboldt" Rud. A. Oetker, Hamburg (DEU). 1965  "Babitonga". Juli 1968 "Cacique Catriel" Artemis Cia. Argentina de Navegacion SA, Buenos Aires (ARG). 1973 Artemis SA. 1974 Maritima y Comercial Alfadar SA und 24.7. i. D. 1975 im LR als antriebsloses Schiff gestrichen. Dann wohl wieder in Fahrt gekommen und 5.6.1978 auf Reise La Guaira ‑ Buenos Aires in Ballast nahe Paracuru/etwa 35 sm NW Fortelezza aufgelaufen. Drei Tage später in Brand geraten, später als Totalverlust aufgegeben und an Ort und Stelle abgebrochen.

"Santa Teresa "

  26.10./24.1.1953 Howaldtswerke AG‑Werk Hamburg (880)

    "Santa Teresa" HSDG Eggert & Amsinck, Hamburg (DEU). Juli 1961 verkauft und 8.8. “Rustom" East & West SS Co., Chittagong (PAK). 1969 Zusatz hinten (1961). 1972 Heimathafen Karachi. 1978 Pakistan Shipping Co. 1980 Pakistan National Shipping Co. 9.5.1980 an Karachi zum Abbruch, der ab 8.11. bei N. R. & Co. in Gadani Beach beginnt.

"Cap Trafalgar "

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